В Грузии уже давно сущетвует неписанный закон – члены правительства страны передвигаюся исключительно на черных джипах. Мощный и дорогостоящий автомобиль является более безопасным и, кроме того, придает владельцу уверенности в себе. Тем не менее, недавно премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили выступил с инициативой поставить жирную точку в эпохе т.н. «черных джипов», предложив кабинету ввести запрет на автомобили черного цвета для представителей органов государственной власти.
Факт остается фактом — улицы Тбилиси заполонены множеством габаритных автомобилей, водители которых, словно Гулливеры в стране лилипутов, смотрят на проезжающие рядом машины, не спеша, в случае необходимости, уступают им дорогу. В связи с этим, премьер–министр отметил, что на фоне сложного социально-экономического положения, население страны раздражет уже лишь вид гигантского внедорожника, не говоря уже о нарушениях их водителей правил дорожного движения. Поэтому, Квирикашвили призвал всех членов правительства отказаться от «черных гигантов» и сменить их на экологически чистый вид транспорта.
Так уж совпало, что несколько месяцев назад японская корпорация «Mitsubishi» передала в пользование кабинету министров Грузии 96 электромобилей и гибридных автомобилей. Позже правительство отказалось от этих автомобилей и передало их в патрульную полицию МВД, оправдав отказ следующей фразой: «в процессе внедрения инноваций в стране именно патрульная полиция должна стать пионером, поскольку успех страны зависит от успеха полиции».
Как заявляют в правительстве, процесс обновления автопарка связан с большими финансами, поэтому, он будет проходить поэтапно, начиная с министров. Однако, в случае встречи иностранных делегаций, было решено сделать исключение и допустить в эскорт «черные джипы». Таким образом, согласно приказу премьер-министра Грузии от 30 марта с.г., приобретенные правительством автомобили, независимо от их класса, могут иметь любой цвет, кроме черного. Документ распространяется на все государственные учреждения, в том числе и органы местного самоуправления. Министерствам и государственным ведомствам, а также органам местного самоуправления было приказано в срок до 15 мая сдать агентству обслуживания Министерства финансов все не подлежащие ремонту автомобили.
Комментируя решение премьер-министра, мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил, что мэрия будет покупать дополнительные белые автомобили на основе тендерных госзакупок, что будет контролироваться службой надзора.
Эксперт по экономическим вопросам Гия Хухашвили заявил в интервью Dalma News, что определение цвета автомобиля не имеет ни экономической, ни политической основы.
«Это еще одно небольшое трагико-комическое решение, которое было принято с целью обновления правительственного автопарка, так как опасаясь гневной реакции общества на лишнюю трату бюджетных средств, правительство оправдалось «раздражающим» их черным цветом», — заявил Хухашвили.
Несмотря на то, что грузинская общественность согласна с тем, что присутствие огромных черных джипов на городских улицах крайне нежелательно, однако, тем не менее, согласно мнению большинства, менять автопарк по причине цвета – излишняя роскошь.
«Как правило, грузины любят черный цвет, возможно по аналогии, без какого-либо политического контекста, наше правительство выбрало черные джипы. За рубежом такие автомобили используется для передвижения по местности со сложным рельефом. Вождение джипа в нашей стране вызвано желанием его владельца продемонстрировать собственное превосходство, но отнюдь не особой необходимостью. Если будут приняты необходимые меры и правительству удастся решить данную проблему, пересев на более неприхотливые и быстрые автомобили, то это будет просто великолепно», — заявил в интервью Dalma News психолог Рамаз Сакварелидзе.
По словам психолога, смена правительственного автопарка по причине цвета транспортных средств является «абсурдной». Однако, если дело заключается в замене автомобилей на более практичные в использовании, а также с целью экономии бюджетных средств, то идея не лишена смысла.
В современных европейских городах мэр города и многие государственные служащие добираются на работу на велосипедах, но Рамаз Сакварелидзе не питает надежд на то, что грузинские министры и высокопоставленные чиновники возьмут пример со своих европейских коллег.
Президент автомобильной федерации, член Сакребуло (Совета) города Тбилиси Шалва Огбаидзе, одним из первых начал пропагандировать в Грузии экологический чистый вид транспорта. Понятно, что идея премьер-министра по отказу от т.н. «черных джипов», была с радостью встречена им. По его словам, правительству и органам местного самоуправления необходим более бюджетный и менее опасный для окружающей среды транспорт.
«Я не моралист и для себя выбрал электромобиль, который, как известно, занимает мало места, компактен и, что самое главное, не загрязняет атмосферу выхлопными газами. А джипы я называю «крепостью с пристроенной мансардой». Содержание этого автомобиля крайне дорого обходится для государственного бюджета: ежедневно заливается топливо на более чем на 35 лари (ок. $15). В Грузии джипы выполняют функцию ювелирных украшений, так как возможности этого автомобиля не реализуются даже на 5%», — говорит Огбаидзе.
По словам депутата Тбилисского сакребуло, т.н. «черные джипы» являются в Грузии проявлением советского менталитета, так как во времена Советского Союза Грузия считалась страной черных «Волг». Таким образом, согласно ему, Грузия должна преодолеть фазу т.н. «черных джипов» и желательно, чтобы правительственные структуры стали примером для всех остальных.
«Занавески в салоне «Волги» были показателем социального статуса человека. Прошло много лет, Союз пал, но, как видите, менталитет не так легко изменить: черную «Волгу» заменили на черный джип. Безусловно, Грузия – страна с горным рельефом, поэтому, здесь необходимо мощное средство передвижения. Однако, многие владельцы джипов не покидают столицы, разъезжая по улицам Тбилиси. Они лишь поднимают собственный статус в глазах окружающих, что крайне неприлично. На мой взгляд, человек не должен «давить» на население своим высоким положением», — считает Огбаидзе.
По словам президента Автомобильной ассоциации Грузии, светлый цвет автомобиля имеет преимущество на трассе в ночное время суток, так как он более заметен.
«Просматривая фотографии 60-80-х годов прошлого века, можно заметить что улицы города пестрят автомобилями разных цветов. На сегодняшний день вырисовывается иная картина: сложно выделить какой–либо другой цвет из скопища черных и серых автомобилей. О вкусах не спорят, но на мой взгляд, черезмерное увлечение черным цветом крайне не желательно. Нам необходимо поставить жирную точку в этом вопросе», — заявил Огбаидзе.
По данным «Ассоциации молодых юристов Грузии», в грузинском законодательстве нет правил, определяющих количество автомобилей, купленных каким-либо агентством, правил обновления автопарка и предписаний касательно обслуживания автомобилем конкретных чиновников. Именно в связи с этим многие представители грузинского правительства ездят на дорогих «джипах», приобретенных на средства из госбюджета.
Согласно исследованию организации, проведенному в 2011-2013 годах (новое исследование еще не проводилось), правительство имеет в своем пользовании 2121 единицу автомобилей, включая как роскошные, так и более скромные. Следует отметить, что в 2012 году парламент Грузии приобрел 3 автомобиля «Фольксваген Пассат» для приема иностранных делегаций. Кроме того, администрация президента в 2011 2013 годах приобрела 23 автомобиля, а правительственная канцелярия (администрация правительства) 19 автотранспортных средств. Кроме того, в качестве подарка, Канцелярия получила еще 54 автомобиля. Самым дорогим правительственным автомобилем на сегодняшний день является «Lexus LX570», а на его приобретение из госбюджета было выделено 169014 лари ($ 69400 по курсу дпллара на сегодняшний день).
Автор: Шорена Папашвили
Фото: Спутник-Грузия
