Специальная военная операция на Украине поставил крест на множестве транснациональных торговых маршрутов России, но также проявила и некоторые негласные «караваны», движущиеся в обход западных санкций. Одним из таких пролегает через Закавказье, в частности через Грузию.
За первые шесть месяцев 2022 года транзит грузов между Турцией и Россией увеличился втрое. Грузия, обладающая сухопутной границей с данными странами, превратилась в удобный логистический канал связи Москвы со внешним миром. Тем самым отстояв свою верность принципам прагматизма и вновь зарекомендовав себя в качестве выгодного торгового международного хаба.
Конфликт на Украине коренным образом повлиял не только на торговую, но и энергетическую логистику, перекрыв вентиль трубам, протянувшимися от Москвы до Брюселя. А в особых случая и вовсе разорвал их на части, разбросав осколки по дну… В сложившейся обстановки актуализируются альтернативные газопроводы, например — Южный газотранспортный коридор. Его составная часть — Южнокавказский газопровод завязан на Тбилиси. Основная цель проекта, как нетрудно догадаться — повышение безопасности поставок газа в Европу, сокращение доли России, как поставщика газа на газовом рынке Европы. Начальное заполнение газопровода планируется с азербайджанского месторождения «Шах Дениз» (около 10 миллиардов кубометров). и в дальнейшем с газовых месторождений Ирака и Ирана.
Два года назад в Грузии объявили о начале реализации «проекта века» — самого большого в Закавказье горного тоннеля. Работы ведутся силами китайцев на средства азиатского капитала. Подрядчиком строительства тоннеля является китайская компания «China Railway Tunnel Group». Новая дорога выгодна для Тбилиси — она позволит увеличить товарооборот между Россией, Грузией и Арменией. Стоимость проекта составляет около $385 млн.
Китай упомянут не случайно. Совпадение, что еще в 2013 году Китай объявил о мегапроекте «Один пояс — один путь», включающий различные транспортные коридоры из Китая на Запад, например, через Россию и Белоруссию; или через Центральную Азию, Азербайджан, Турцию и… Грузию.
Привлекательная Грузия в качестве транспортного узла не только за счет своего расположения, но и удобных условия для иностранных инвесторов. Кроме того, с 2017 года Тбилиси связан с Пекином соглашением о свободной торговле.
Вышеозвученные факты являются плодами политики последовательного прагматизма. При всей декларируемой ориентации на Запад, Грузия активизирует тесное экономическое сотрудничество с Азиатским драконом.
Специальная военная операция России стала очередным «краш-тестом» экономических принципов Грузии, которые, пока что, проходят его на отлично. Еще несколько лет назад Россия и Турция договорились об увеличении товарооборота между ними более чем в 2,5 раза, где-то с 38 до 100 млн тонн грузов в ежегодном исчислении. Товарооборот между Грузией и Россией в январе-мае 2022 года вырос на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 764,2 млн долларов, а экспорт из Грузии в Россию упал на 0,4%.
Одним из путей перевозок для достижения этой цели рассматривалась Грузия. надежным посредником она остается и по сей день.
Серж Мхитарян
