На прошлой неделе, 19 сентября, состоялось очередное заседание Российско-Грузинского делового совета при Торгово-промышленной палате России, главной темой которого было расширение транспортных связей с Грузией, в частности, открытие дороги из РФ в Грузию через Цхинвали.
В ходе заседания, вице-президент Торгово-промышленной палаты Владимир Падалко представил предложения по улучшению транспортных связей, включая ежегодное паромное сообщение, которое свяжет Россию с Грузией и Турцией, которое находится на последней стадии планирования и начальной стадии реализации. На этом этапе будет задействован паром, рассчитанный на перевозку 150 автомобилей и 300 пассажиров.
«Это урегулирует проблемы логистики с Грузией», — считает Подалко.
На встрече речь шла и о железнодорожном сообщении между Грузией и Россией. Ведётся дискуссия о том, будет ли построена новая железная дорога через Ингушетию (Северный Кавказ) или откроется старая железная дорога через Абхазию, что, по оценке Падалко, будет «прорывным моментом».
Кроме того, от авиакомпаний потребовали понизить цены на билеты для пассажиров, которые летят в обоих направлениях между Россией и Грузией. Занимающиеся транзитом бизнесмены потребовали оснащения пропускного пункта в Ларсе возможностями электронного оформления грузов, восстановления транзита автомобилей в Грузию через Цхинвали.
В заседании участвовали и представители грузинской диаспоры. По оценке руководителя диаспоры Давида Цецхладзе, Грузия становится экономическим хабом и привлекательной страной как с точки зрения грузооборота, так и в направлении инвестиций.
«Мы увидели, что в этом направлении максимум делают и Грузия, и российская сторона, обе страны делают встречные шаги к развитию экономического сотрудничества», — заявляет Давид Цецхладзе.
По оценке председателя Грузино-российского общественного центра имени Примакова Дмитрия Лордкипанидзе, грузинская диаспора в России ведет очень важную деятельность в направлении улучшения российско-грузинских отношений.
«Не следует воспринимать заседание совета как продукт грузино-российских переговоров. Подобные переговоры между двумя странами не проводились. Таким переговорам должны предшествовать значительные форматы. Даст Бог, и когда-нибудь начнутся грузино-российские переговоры по таким важным вопросам, как определение политической цены восстановления территориальной целостности Грузии», — заявил Dalma News Дмитрий Лордкипанидзе.
По его словам, любые виды коммуникационных отношений, будь то автодорожное сообщение, железная дорога, газопровод или нефтепровод, — это условие определения политической цены. Исходя из этого, если организации диаспоры максимально пытаются ускорить процессы гражданской интеграции и придать импульс реальной политике, это, по оценке Лордкипанидзе, должно только приветствоваться.
«И я вместе с моими коллегами неоднократно ставил, например, вопрос реабилитации Эргнетского рынка. Очень важно отметить, что процессы гражданской реинтеграции проходили очень быстро и большими шагами, когда работал этот рынок. Но в условиях правительства Саакашвили, когда министрами были Михаил Мачавариани и Ираклий Окруашвили, этот рынок закрыли под мотивом, что якобы он создавал «черные дыры» в грузинской экономике. В действительности же разорвали ту главную коммуникативную ось, которая должна была примирить грузинский и осетинский народы», — заявляет Дмитрий Лордкипанидзе.
Впоследствии, когда к власти шла «Грузинская мечта», ее учредитель Бидзина Иванишвили 14 августа 2012 года провёл многолюдное собрание у Горийского комбината, где публично пообещал, что обязательно восстановит Эргнетский рынок, который был одним из самых эффективных путей разрешения грузино-осетинского конфликта. Тогда это обещание Иванишвили нашло поддержку у населения.
«Это совершенно нормальное ожидание, что рознь между грузинами и осетинами, разгоревшаяся на политической почве, которой между этносами в действительности не существует, должна быть устранена как можно быстрее. Но наши западные партнеры сочли нецелесообразным открытие свободной торговой зоны – восстановление Эргнетского рынка, который ускорил бы перезагрузку в грузино-российских отношениях», — заявляет Дмитрий Лордкипанидзе.
Он положительно оценивает попытки грузинской диаспоры в России и ее активное участие в ускорении процессов перезагрузки в грузино-российских отношениях.
Что касается главного вопроса заседания совета – открытия связывающей Россию и Грузию дороги через Цхинвали, по словам Дмитрия Лордкипанидзе, это очень болезненная тема, но позитивная по пафосу. Все подобны вопросы необходимо рассматривать в контексте восстановления территориальной целостности Грузии.
«Нам нужно восстановить территории. Это наша «красная линия». Мы должны приложить все усилия, чтобы процесс реинтеграции стал необратимым, не только на гражданских, но и на политических условиях», — заявляет Дмитрий Лордкипанидзе.
Примечательно, что Российско-Грузинский деловой совет функционирует как организация в России. Он был создан в феврале 2023 года. В его состав помимо официальных представителей России входят и бизнесмены – представители грузинской диаспоры в России. Созданные в Грузии бизнес-компании пока участия в заседаниях совета не принимали. По официальным данным, советом руководит Юрий Балашов, который является председателем правления ООО «Инновационная компания RUMB». По распространенной информации, это небольшая компания, в основном занимающаяся производством навигационного, метеорологического и геодезического оборудования.
Георгий Картвели
