Дорожные пробки уже стали обычным явлением для улиц Тбилиси. В этой связи, столичный градоначальник Давид Нармания выступил с заявлением, где пообещал жетелям Тбилиси разрешить проблему автомобильных пробок к концу октября текущего года. К указанному сроку планируется завершение работ по ряду инфраструктурных проектов Тбилиси.
По словам Нармания, пробки в Тбилиси уже образуются не только в часы-пик, но и в разные периоды времени в течение дня. Согласно ему, причиной могут быть дорожные работы на некоторых улицах столицы, движение по которым ограничено и перенаправлено на другие. Однако, население столицы жалуется на мэрию, так как многие строительные работы начались именно в сентябре, что явилось лишним препятствием для движения на центральных улицах столицы. В частности, жалобы идут на то, что в дневное время суток ведутся асфальтоукладочные работы, в результате чего перекрывается движение.
«В числе начатых восстановительных работ есть два моста, которые, как выяснилось, были в крайне аварийном состоянии и нами было принято решение срочно начать их восстановление. Есть также улицы, на которых проводятся линии водоснабжения и укладываются дорожное покрытия. Все основные работы завершатся к концу октября», — отметил Нармания.
Как считает основатель неправительственной организации «Общественная инициатива» Василий Урушадзе, в Тбилиси нарушен численный баланс между автотранспортом и инфраструктурой. Дорожная инфраструктура вышла из строя и ситуация в последнее время еще более ухудшилась. Согласно ему, свой отрицательный вклад внесла также и стихия в ночь на 14 июня, во время которой, в результате наводнения реки «Вере», была разрушена новая столичная автомагистраль «Ваке-Сабуртало». Под вопросом была и судьба эстакады на площади героев. На данный момент автомагистраль работает в неполную нагрузку.
По мнению эксперта, загруженность дорог становится препятствием для машин скорой помощи и, соответственно, возникает опасность человеческому здоровью. По его же словам, в Грузии с 2005 года растет число автомобилей, однако вместе с этим развивалась инфраструктура, строились новые мосты, эстакады, туннели, скоростные шоссе, надземные переходы и немного налаживалась система паркинга. На протяжении последних лет этот процесс был приостановлен.
«Мы предупреждали мэрию столицы годом ранее, что к осени нам не избежать транспортного коллапса. Так как действующая власть отказалась от построек новых эстакад и объездных дорог, число автомобилей стало превышать возможности города. Сегодня в Грузии зарегистрирован миллион автомотранспортных средств. Не припомню ни одного дополнительно реализованного дорожно-инфраструктурного проекта после 2012 года», – заявил Урушадзе.
Как сообщили Dalma News в мэрии Тбилиси, по столице ежедневно перемещается 500 000 автомобилей, что повышает риск опасности. В связи с этим, мэрия планирует сотрудничество с неправительственными организациями по обучающим проектам, как для пешеходов, так и для водителей автотранспортных средств, чтобы в будущем передвижение по городу было более безопасным.
Согласно исследованиям, одним из факторов нарушения норм безопасности дорожного движения в Тбилиси являются низкий уровень осведомленности, либеральный закон и инфраструктурные проблемы (неорганизованность подземных и надземных переходов). «Мы не запрещаем людям пользоваться автомобилем, но для их безопасного передвижения нужно приложить максимум усилий», – заключил Василий Урушадзе.
