Город на воде, подобно Гонконгу, Катару, Сингапуру, Китаю и Мальдивам, вскоре будет построен и в Батуми. Концепция предусматривает привлечение масштабных инвестиций и расширение границ Батуми на несколько десятков гектаров, путем освоения морской акватории Барцханы и поселка Тамары, а также строительством соответствующей инфраструктуры. Проект осуществляетая компанией Ambassador Batumi Island, которая 30 сентября 2021 года оформила с правительством Грузии договор на застройку, подразумевающий создание на находящемся в распоряжении государства пространстже двух искусственных полуостровов (12 га и 15 га) и одного искусственного острова (5 га) и их инфраструктурное развитие. В них планируется строительство гостиницы на не менее чем 500 номеров, торговых центров, жилых зданий и сооружений, приморскиого бульвара, общественных пляжей, аквапарков, яхтклубов, просветительских учреждений и т.д.
Как объясняют в правительстве Грузии, это самый крупный инвестиционный проект в регионе. Примечательно, что протяженность ныне существующего между рекой Барцхана и поселком Тамары общественного пляжа составляет 1,7 километра. По данному проекту, за счет прибрежной полосы полуостровов этот показатель возрастет до 3,6 километра.
«Вероятная площадь южного полуострова – до 20,0 га; вероятная площадь северного полуострова – до 20,0 га; площадь острова Гуза (Анчори) – до 10 га; длина защитного мола – 1,3 километра. Примерная инвестиционная стоимость проекта искусственного острова и полуостровов составляет минимум 100 миллионов долларов США. На острове будут трудоустроены более 2000 человек», — говорится в аннотации к проекту.
Срок осуществления проекта стоимостью в $100 млн – 7 лет. Первый этап, который будет продолжаться 2,5 года, предусматривает строительство северного полуострова; второй этап 2-летний и предусматривает строительство южного полуострова; а на 3-м этапе за оставшиеся 2,5 года будет возведен остров и защитный мол. На полуостровах запланировано строительство каскадных общественных и жилых объектов.
Глубины моря изучила турецкая компания «Земин техник», а проект острова — инженеры другой турецкой компании «Юксел Проджес».
«Этот проект особенно важен не только для Грузии, но и для всего Черного моря. На всем пространстве, где будет построен остров, мы в течение 2 лет изучали обращение волн. Батуми – большой проект, но мы работали и над гораздо более крупными проектами», — заявляют в компании.
По их же оценкам, Черное море – довольно спокойное. На побережье Аджарии это самый развернутый сегмент, который очень хорошо защищен от волн и отличается особой стабильностью с точки зрения береговой морфодинамики.
Тестирование инженерной модели проекта, которым руководит министерство транспорта и инфраструктуры Турции, началось в Анкаре 21 июля 2023 года. Тесты проводятся в гидравлической лаборатории, которая оснащена волновым резервуаром и каналом. Размер систем моделирования потока составляет 40X0, 6X1.2 метра. По их же информации, в процессе моделирования тщательно рассматривается взаимодействие двух волн и измеряется скорость, с которой они гидравлически разгоняются. Тестирования продолжались до 20 сентября.
Как поясняют грузинские юристы Группы Ambassador, это будет образец отличительной архитектуры мирового значения, который будет известен во всем мире. Как они утверждают, проект запланирован таким образом, чтобы не нанести урон окружающей среде. Но у грузинских специалистов имеются критические вопросы к проекту.
Основной расчет делается на бизнес, привлечение местных и иностранных инвесторов, но является ли подобное строительство частью государственной стратегии и не возникнет ли в условиях глобальных экологических изменений и катастроф новая зона катастроф в Грузии? С этим вопросом Dalma News обратилось к океанологу Нодару Дзидзикашвили. Его главный вопрос – откуда собираются брать материал для искусственного острова.
По разъяснению Дзидзикашвили, забирать материал из русла реки Чорохи нельзя из-за дефицита твердого материала. После того, как река Чорохи была отрегулирована рядом ГЭС, реки Аджарии больше не несут с собой твердые материалы. Это создает угрозу снабжению побережья Аджарии. Сам Нодар Дзидзикашвили отрицательно оценивает проект острова и называет его подражанием. По его мнению, если цель проекта – развитие экономики, было бы лучше, если бы правительство Грузии позаботилось о строительстве на этой локации нового порта, а не новой туристической зоны с богатыми виллами и гостиницами.
«Местом, предусмотренным для строительства будущего острова называют Барцхану, куда впадает речка Барцхана. В 80-е годы прошлого века на этой территории научно-производственное объединение «Грузморберегозащита» планировало строительство нового Батумского порта, который по объективным причинам построен не был. Для кого строится столько зданий? Для населения Грузии? Кто будет жить там?», — заявляет Нодар Дзидзикашвили.
Что касается развития существующего Батумского порта, которым управляет иностранная компания, по разъяснению Дзидзикашвили, экстенсивно развивать его невозможно, потому что он находится в тисках города.
«Было бы неплохо, если бы правительство позаботилось о строительстве второго порта в Батуми. Чем больше беспроблемных портов будет, тем лучше для страны. Нынешний Батумский порт проблемный, так как образуются специальные волны, «тягуны», которые опасны для кораблей. А на территории, выделенной под искусственный остров, можно было бы построить беспроблемный порт. Это было бы спасением и для береговой линии. Фактически мы отобрали бы у моря территорию и у нас появился бы торговый порт», — говорит океанолог.
Он также задается вопросом о том, что лучше, построить международный порт с большим потенциалом, который будет для страны стратегическим объектом, или гостиницы и виллы для иностранцев?
Следует учесть, что искусственный остров приносит для бизнесменов однократную прибыль, а государству дает доход только в виде налога на имущество. Что касается морского порта, он обеспечит страну различными доходами в долгосрочном периоде.
Грузинский океанолог вспоминает период правления экс-президента Шеварднадзе в конце ХХ века, когда с Турцией был оформлен проигрышный для Грузии договор о регулировании реки Чорохи с помощью гидроэлектростанций. По этому договору турецкая сторона построила на Чорохи до десяти ГЭС, которые перекрыли снабжение пляжей Батуми твердым материалом.
«Все побережье Батуми создано принесенным рекой Чорохи материалом. Но после ее регулирования с помощью гидроэлектростанций река уже не несет твердый материал и приносит только поток воды. Соответственно, набережная Батуми уже не снабжается пляжеобразующим материалом. С течением времени этот процесс усложнится. Ситуация со снабжением побережья Батуми твердым материалом осложнилась еще больше после того, как построили еще 2 ГЭС на реке Аджарисцкали. В результате и эта река не приносит материал, необходимый для снабжения пляжей Батуми. К этой ситуации добавляется строительный бум, для которого используют материал, взятый из Чорохи, а сейчас еще и идея искусственного острова», — говорит Нодар Дзидзикашвили.
По оценке специалистов, вскоре под угрозой могут оказаться пляжи Батуми, начнется их интенсивный размыв. Его симптомы уже видны в Адлии, у Батумского аэропорта. Кроме того, на планете активно развивается глобальное потепление. Ожидается повышение уровня моря. В том случае, если начнется повышение уровня Черного моря, возникнет большая опасность для побережья Батуми и Поти, так как ныне стоящие там здания не рассчитаны на повышение уровня моря. После каждого дождя Батуми затапливает. Ни у Батуми, ни у Поти уклона по отношению к уровню моря фактически нет.
«У Батуми и Поти почти одна и та же проблема. Мы стоим перед серьезными проблемами в связи с подъемом уровня моря, на что правительство пока не реагирует. У правительства есть 4-летние планы действий, но нет долгосрочных планов, рассчитанных на 25-30 лет. Хотя недавно они разработали семилетний «Взгляд-2030», но там такие вопросы не рассматриваются», — говорит он.
По мнению Дзидзикашвили, значительные проекты правительства должны передавать по наследству. Это инфраструктурные и стратегические проекты, имеющие длительную амортизацию. Вместе с тем, должно проводиться публичное обсуждение таких масштабных проектов. Например, из какого карьера будет снабжаться твердым материалом строительство острова? Какую толщину будет иметь этот материал, так как для этого подойдут не все материалы? Он должен соответствовать толщине характерного для Батуми материала, который, в свою очередь, должен быть в корреляции с наклоном побережья на месте строительства и литодинамикой.
Для строительства у побережья Батуми архипелага искусственных островов – амбициозного проекта, подобного Пальмовым островам в Дубаи, правительство Грузии уже подготовило изменения в закон «О морском пространстве» и представило парламенту. Изменения урегулируют вопросы создания, функционирования и ликвидации острова. Кроме того, в августе 2022 года правительство присвоило проекту статус значительного, а компании Ambassador Batumi Island передало морские воды на площади 90 гектаров. ООО Ambassador Batumi Island с правом застройки переданы также земельный участок несельскохозяйственного назначения площадью 891 258 кв.м и земельный участок несельскохозяйственного назначения площадью 551 965 кв.м, находящиеся в Батуми в окрестностях улицы Одиссея Димитриади.
«Я уверен, что крупный инвестиционный проект в регионе будет способствовать экономическому прогрессу региона», — заявил премьер-министр страны Ираклий Гарибашвили, осмотрев место будущего строительства и лично заложил памятную капсулу.
Шорена Папашвили
