Министерство юстиции Армении подготовило проект изменений в решении правительства о безопасности дорожного движения, который делает обязательным использование детского кресла (карсит) при перевозке детей до 12 лет. Новость обществу представил министр здравоохранения Арсен Торосян, отметив, что вопросы здоровья и безопасности детей находятся в центре внимания правительства.
Как и любое новшество, которое, к тому же, требует финансовых затрат, эта новость расколола армянское общество на две части. Большинство (к счастью) такое ноу-хау восприняли, как должное, так как статистика ДТП оставляет желать лучшего, как и движение на наших дорогах. Но нашлись и те, которые посчитали такое обязательное правило (которое еще не вступило в силу, так как проект в стадии общественных обсуждений) излишеством, цель которого не что иное, как дополнительная финансовая нагрузка на граждан. Те, кто против, считают, что каждый родитель сам прекрасно знает, как обезопасить свое чадо и не обязательно, чтобы правительство вмешивалось в этот процесс. Вопрос особенно щепетилен для тех семей, в которых два и больше детей этого возраста, что означает не только покупка нескольких «карситов», но и нового автомобиля побольше.
Примечательно, что минюст предлагает проект изменений в решении правительства от 2006 года, где черным по белому написано, что использование специальных кресел для перевозки детей в возрасте до 7-и лет обязательно. Но, как и многие законы и решения правительства, эта норма также долгие годы была обязательной лишь на бумаге. При этом на наших дорогах можно встретить много родителей, которые перевозку детей в автомобиле без детских кресел уже и не представляют, и их число с каждым днем растет.
Те, кто часто путешествует знают, что во многих западных странах при заказе такси оператор уточняет наличие детей и их количество, так как машина не станет перевозить детей без «карситов». Пока непонятно, как этот вопрос будет решен в наших условиях, и многочисленные водители такси уже готовятся выразить свой протест, если проект изменений будет одобрен.
Еще одна критика в адрес минюста связана с повышением возрастного ценза детей. Многие родители отмечают, что трудновато будет найти кресло для 12-летнего ребенка – учитывая его вес и рост. Ведь одно дело, когда ребенку 2, 4, 5 или 7 лет, а другое дело – 10-12. Однако интересующиеся этим вопросом сразу нашли в интернете специальные кресла для детей этого возраста, хотя и креслом их назвать трудно – всего лишь специальное приспособление, без спинки, но с отдельными ремнями безопасности для крепления.
Когда были придуманы кресла для детей?
На самом деле, о безопасности перевозимых детей задумались еще в начале 1930-х годов, а первое детское автокресло было изобретено в США. Изначально оно имело вид отдельного кресла, которое прикреплялось к полу автомобиля. Весной 1935 года в журнале «Modern Mechaniks» на эту тему появилась небольшая заметка. Конечно, сегодня это снаряжение вызывает больше вопросов, чем заставляет думать, что в те далекие годы дети действительно были в безопасности, однако стоит учитывать и тот факт, что в те годы машины не могли развивать большую скорость, да и на дорогах машин было во стократ меньше. Тем не менее, изобретатели делали упор на создание такого устройства, которое зафиксирует ребенка на одном месте, чтобы он просто не ползал по салону.
Ремень, удерживающий ребенка на месте, появился у кресла уже в 1939 году. Для своего маленького сына такое сиденье изобрел Лестер Брессон (Торрингтон, штат Коннектикут). Но новая модель детского автокресла, ставшая прототипом современного, была сконструирована профессором Бертилем Альдманом в 1963 году. Кресло устанавливалось спинкой вперед на переднем сиденье, то есть против движения машины. Впоследствии Альдман был привлечен компанией Volvo к разработке нового кресла для детей. А новинка в первый раз была представлена на международной автовыставке в 1967 году.
В каких странах детское кресло обязательно
Армения далеко не первая страна, которая пытается сделать наличие этого кресла обязательным в автомобилях. Так, в 2017 году в России вступили в силу поправки в Правила дорожного движения, регулирующие перевозку детей в автомобилях, согласно которым дети до наступления 7 лет теперь должны ездить только в автокреслах. В европейских странах этот вопрос стоит очень остро, да и штрафы немаленькие: в Австрии за несоблюдении водитель получит штраф в 35 евро, в Бельгии – 50 евро, в Германии от 60 евро, а в Испании и вовсе 200 евро. В соседних странах также действуют штрафы. Например, в Азербайджане Дорожная полиция оштрафует автовладельцев в размере 60 манат, если те перевозят в своем авто детей до 12 лет без детских автокресел. В Грузии штраф составит 40 лари.
Что говорит статистика
Статистики о том, из какого количества ДТП в Армении, во скольких автомобилях было детское кресло и скольким детям это помогло выжить или получить менее опасные травмы, нет. Но однозначно, что наличие детского кресла снижает риск летального исхода на 70%. Согласно международной статистике, использование автомобильных сидений снижает риск смерти младенцев (в возрасте до 1 года) в пассажирских транспортных средствах на 71% и на 54% снижает риск смерти детей младшего возраста (в возрасте 1–4 лет). Кроме того, использование детского кресла в автомобиле снижает риск серьезных травм у детей в возрасте 4–8 лет на 45% по сравнению с использованием только лишь ремня безопасности.
Таким образом получается, что использование детских кресел бесспорный плюс, который затрагивает самое дорогое для любого человека – жизнь и здоровье своего ребенка. Конечно, детское кресло нельзя считать дешевым удовольствием, цены начинаются от 100$ и выше, но, с другой стороны, так уж и много это, если на секунду представить, от какой трагедии оно может спасти?
Лина Макарян
