Урегулирование отношений между Россией и Грузией, особенно на фоне современных глобальных политических процессов, стало кислородной подушкой для экономического развития и безопасности региона Южного Кавказа. Российские политологи сегодня уже открыто говорят о том, какое негативное влияние оказали местные этнические конфликты 90-х годов 20-го века на экономику и безопасность этих стран постсоветского пространства. С этой точки зрения с ещё большей остротой встаёт проблема территориальной целостности Грузии, которая стала главным фактором, препятствующим полноценному развитию грузино-российских отношений.
«Экономические и политические аспекты транспортного коридора Север-Юг» — под таким названием 22 июня в Тбилиси прошёл «круглый стол», в котором в онлайн-режиме участвовали российские и армянские аналитики. Грузинские эксперты слушали их мнения в конференц-зале гостиницы. Одного из гостей, российского политолога Владимира Киреева не пропустили через КПП Верхний Ларс, из-за чего круглый стол прошёл без него. По словам организатора мероприятия, политолога Гулбаат Рцхиладзе, ему непонятно, на каком основании не впустили этого человека на территорию Грузии, в то время как Киреев грузинского законодательства не нарушал.
«Он не был ни в Абхазии, ни в Цхинвали и никогда не работал над вопросами Грузии», — заявил журналистам Рцхиладзе.
Несмотря на неприятный инцидент, «круглый стол» состоялся. Приглашённые зарубежные эксперты подключились к нему с помощью Интернета. Первым своё мнение представил армянский аналитик из Еревана, председатель общественного движения «Интеграция и развитие» Арам Сафарян, который рассказал участникам о том, какое большое значение со всех точек зрения имеет транспортный коридор Север-Юг для Армении.
«Мы все поддерживаем развитие сотрудничества на Евразийском пространстве, упрочение отношений с Россией, сохранение пространства постсоветской цивилизации. Другой вопрос, что в Ереванском государственном университете уже год ведет активную деятельность круглый стол и работает центр европейских исследований. В прошлом году мы открыли американский исследовательский центр. Один год работает российский исследовательский центр. Мы стремимся вести работу на академическом уровне и привлекать внимание наших партнеров, которые должны содействовать нам в развитии», — заявил Арам Сафарян.
По его словам, на том фоне, когда ведутся сложные переговоры между Арменией и Азербайджаном, трудно искать пути экономического сотрудничества со странами региона. Но он надеется, что переговоры дадут результат и начнётся разблокировка транспортных коммуникаций. Согласно Сафаряну, ещё сложнее проходят переговоры с Турцией. Однако, он считает, что коренные изменения в этом процессе произойдут после того, как будет подписан мирный договор между Арменией и Азербайджаном.
«Текущие глобальные противоречия между Россией и Западом оказывают влияние на все аспекты жизни. В это противостояние втянуто очень большое пространство – от Финляндии и Норвегии до Черного моря. Таким образом, Южный Кавказ, который является территорией сотрудничества Турции, Ирана и России, приобретает огромное значение. Мы хотим, чтобы наша страна была максимально втянута в это экономическое сотрудничество», — заявил Сафарян.
В Армении давно говорят о восстановлении транспортных коммуникаций с Россией через Грузию. Кроме того, доступ к Черному морю имеет для этой страны очень большое значение. С этой точки зрения Сафарян выдвинул на первый план перспективу открытия Абхазской железной дороги.
«Мы всегда просили грузинскую и российскую стороны начать диалог о перспективе восстановления Абхазской железной дороги, потому что это качественно изменит экономическую ситуацию в регионе. Мы понимаем, что здесь есть сложности, хотим включить в этот процесс белорусскую и казахстанскую стороны, чтобы максимально достичь взаимопонимания», — заявил аналитик и высказал надежду на то, что отношения между Западом и Россией будут урегулированы в ближайшем будущем.
По словам российского аналитика, директора Центра геополитической экспертизы Валерия Коровина, сценарий урегулирования отношений между Россией и Западом уже невообразим, а это противостояние в той или иной форме будет продолжаться всегда, будь то «холодная война» или иная, более мягкая форма.
«Напряженные отношения с Западом будут продолжаться долго, поэтому мы рассматриваем коридор Север-Юг как значительный. Запад ввел против России адские санкции, аналогичные адские санкции до этого были введены против Ирана. Разговоры об этом коридоре начались 20 лет назад. Иран – один из узловых игроков в этом процессе. Запад сделал все для дестабилизации в регионе, чтобы этот коридор не был задействован», — заявляет Валерий Коровин.
По его мнению, судьба коридора Север-Юг зависит от геополитической ориентации тех стран, которые собираются включиться в этот транспортный коридор.
«Если Грузия будет действовать исходя из своих суверенных интересов, можно будет задействовать этот коридор», — заявил Коровин.
Эксперты также говорили об интересе к этому коридору со стороны Турции, Ирана и Индии. Эта последняя таким путём будет оказывать конкуренцию Пакистану.
Член экспертного совета Института инновационного развития Дмитрий Родионов отметил, что в 21 веке может существовать гораздо больше коридоров. В условиях санкций Запада против России и Ирана этот вопрос приобретает ещё большее значение. По его оценке, Запад пытается оторвать Россию от мировой архитектуры. Иран же имеет большой опыт по обхождению западных санкций.
«Пока не решатся спорные политические вопросы между странами региона, невозможно говорить о новых экономических связях и строительстве инфраструктуры для них. Конфликты 20-го века тянут нас в прошлое. Уничтожена Абхазская железная дорога и автомобильная дорога. Необходима новая архитектура отношений, которая будет независима от Запада», — заявил Дмитрий Родионов.
В конечном итоге тематический «круглый стол» ещё раз подтвердил, что экономика является заложником политики и все зависит от решения стран. Что же касается акцентов, которые были сделаны российскими экспертами, то речь шла об урегулировании конфликтов 20-го века, которые являются одним из факторов, препятствующих экономическому сотрудничеству между странами региона Южного Кавказа.
На вопрос Dalma News, насколько важно сегодня выдвижение Россией этой темы на передний план, эксперт по вопросам экономики Демур Гиорхелидзе заявил, что обсуждать эту тему нужно обязательно, чтобы создать правильные представления. Исходной же точкой, согласно ему, являются политико-экономические интересы грузинского государства. По словам Гиорхелидзе, если государство не имеет функции в нынешней сложной ситуации, его существование достаточно проблематично. Государство, которое никому не нужно, существовать не будет. Речь не о том, что нужно России, Ирану, Турции, Китаю или кому-либо ещё. Речь о том, что все на Южном Кавказе проистекает из глобальных интересов.
«К сожалению, у большей части грузинского общества нет представления о том, в чем основы и глубины этого глобального противостояния. Одно из главных направлений этого противостояния – открытие транспортного коридора Север-Юг, который вообще меняет те потоки, который сформировались на протяжении десятилетий. Только в рамках этих глобальных интересов можно анализировать процессы, протекающие на Южном Кавказе. Только геополитика определяет все, а не отдельные политические желания», — заявляет Демур Гиорхелидзе.
Он также добавил, что у Запада свои геополитические интересы, у России – свои, а Грузия пока не определилась со своими интересами.
«Тема номер один – решение вопросов безопасности с Россией. Экономическая польза, созданная из-за противостояния между Россией и Западом перекрыла очень плохую экономическую и внутреннюю политику правительства Грузии. Миллиарды впрыскиваются в грузинскую экономику, которые не вырабатываются этой экономикой. Россия по торгово-экономическим отношениям официально стала номер первым партнёром, с которым у нас нет дипломатических отношений», — заявил Гиорхелидзе.
«Сегодняшний круглый стол не был заказом государства или какой-либо организации. С одной стороны, эта тема знакома Грузии, но с другой стороны, она табуирована. Национальный интерес Грузии – открытие коммуникаций коридора Север-Юг через Грузию. Речь идёт не только об Абхазской железной дороге, хотя для нас это центральный вопрос, но и о дороге через Шида Картли, которая связывается с Россией через Рокский тоннель», — заявил учредитель организации «Институт Евразии» Гулбаат Рцхиладзе.
По его оценке, в последний период протекают интересные процессы, наконец расширили КПП Верхний Ларс со стороны России, со стороны Грузии строится объездное шоссе и к будущему году строительство будет завершено.
«Если мы хотим, чтобы это был коридор международного значения, и страна получила больше экономической пользы, не только от транзита, но и от торговли с Россией, то обязательно нужно открыть и железную дорогу. Так как этот вопрос политизирован, именно для его обсуждения мы и собрались», — отмечает он.
Гулбаат Рцхиладзе также призвал грузинских специалистов, бизнесменов, а также представителей правительства включиться в дискуссию и высказать свои мнения по этой теме.
«Тема открыта. Встречи будут продолжены. И мы надеемся, что правительство этому не помешает», — добавил он.
Георгий Картвели
