Повышение составило 5 тетри для бытовых потребителей и 5–6 тетри для коммерческого сектора, что стало первым пересмотром после периода временного тарифного регулирования. В Тбилиси минимальный тариф (0–101 кВт⋅ч) увеличивается с 15,041 до 20,041 тетри за кВт⋅ч (примерно с 0,056 до 0,074 доллара), аналогичная динамика наблюдается и в регионах. Таким образом, рост в базовом сегменте достигает порядка 30%, что делает его наиболее чувствительным для населения.

Решение о пересмотре тарифов откладывалось с конца 2025 года — тогда регулятор продлил действие временных ставок до конца марта 2026 года. Параллельно тарифы на природный газ зафиксированы до конца текущего года, что частично компенсирует общий рост коммунальных расходов.

Структурные причины: инвестиции, импорт и рынок

Повышение тарифов отражает накопленные дисбалансы в энергетическом секторе. С одной стороны, речь идёт о необходимости модернизации инфраструктуры и привлечения инвестиций, с другой — о растущей зависимости от импорта электроэнергии.

В зимний период импорт электроэнергии в Грузию достигал 1200 МВт, что подчёркивает ограниченность внутренней генерации. При этом ожидания запуска крупных гидроэнергетических проектов, таких как Худаони ГЭС, Ненскра и Намахвани, не реализовались, что ограничивает возможности балансировки системы, особенно с учётом роста доли возобновляемых источников энергии.

Дополнительным фактором стала неэффективность запуска полноценного электроэнергетического рынка. Предполагалось, что либерализация позволит формировать тарифы на конкурентной основе, включая дифференциацию по времени суток и сезонам. Однако рынок в полной мере не заработал, что вынудило регулятора вновь перейти к административному ценообразованию.

Комментарий эксперта: тариф как условие развития

Грузинский энергетик Гия Арабидзе считает повышение тарифов оправданным и даже необходимым шагом.

«Если не будет дальнейшего роста, важно хотя бы вернуться к уровню тарифов, действовавших до 2023 года», — считает эксперт.

Он подчёркивает, что увеличение тарифов необходимо для решения накопленных проблем в отрасли, включая привлечение инвестиций и модернизацию технической базы.

Эксперт отмечает, что энергетический сектор одновременно несёт и социальную нагрузку, поэтому регулятор пытается сохранить баланс между интересами производителей, энергокомпаний и потребителей. В этом контексте ключевая задача — обеспечить доступность электроэнергии для населения при сохранении работоспособности отрасли.

Отдельно он обращает внимание на проблему импорта: для его сокращения необходимо наращивание собственной генерации, что требует строительства новых электростанций и, соответственно, инвестиций. При этом интеграция возобновляемых источников энергии также требует создания резервных мощностей, которых в стране пока недостаточно.

В целом, текущий пересмотр тарифов можно рассматривать как часть более широкой трансформации энергетического сектора Грузии — от административного сдерживания цен к модели, ориентированной на инвестиции, устойчивость и постепенное снижение зависимости от внешних поставок.

The post Рост тарифов на электроэнергию в Грузии: баланс между социальной нагрузкой и развитием отрасли first appeared on Dalma News.

Сообщение Рост тарифов на электроэнергию в Грузии: баланс между социальной нагрузкой и развитием отрасли появились сначала на Dalma News.

Экспорт при этом вырос на 22,9% и превысил 1 млрд долларов, тогда как импорт снизился на 15,4% — до 2,48 млрд долларов. Отрицательное сальдо внешней торговли составило 1,45 млрд долларов, хотя и сократилось более чем на 30%.

География торговли: усиление Азии и сохранение региональной зависимости

В 10-ку крупнейших торговых партнеров Грузии вошли:

• Турция — 499,5 млн долларов — 14,2%;
• Китай — 457,8 млн долларов — 13,0%;
• Россия — 418,4 млн долларов — 11,9%;
• США — 237,8 млн долларов — 6,8%;
• Азербайджан — 214,4 млн долларов — 6,1%;
• Германия — 132,4 млн долларов — 3,8%;
• Армения — 128,6 млн долларов — 3,7%;
• Киргизия — 106,4 млн долларов — 3%;
• Казахстан — 79,4 млн долларов — 2,3%;
• Италия — 73,9 млн долларов — 2,1%;

При этом структура экспорта показывает смещение в сторону азиатских и постсоветских рынков:

• Китай — 147,1 млн долларов — 14,3% (крупнейший экспортный рынок);
• Кыргызстан — 105,9 млн долларов — 10,3%;
• Азербайджан — 95,1 млн долларов — 9,3%;
• Россия — 92 млн долларов — 9,0%;
• Турция — 83,9 млн долларов — 8,2%;
• Армения — 74,8 млн долларов — 7,3%;
• Казахстан — 67,3 млн долларов — 6,6%;
• ОАЭ — 28 млн долларов — 2,7%;
• Украина — 23,8 млн долларов — 2,3%;
• Узбекистан — 22 млн долларов — 2,1%;

Что касается импорта, в январе–феврале 2026 года доля десяти крупнейших стран-партнёров составила 69,1% от общего объёма импорта. В первую тройку входят:

• Турция — 415,6 млн долларов — 16,7%;
• Россия — 326,3 млн долларов — 13,1%;
• Китай — 310,7 млн долларов — 12,5%;
• США — 225,9 млн долларов — 9,1%;
• Германия — 121,3 млн долларов — 4,9%;
• Азербайджан — 119,2 млн долларов — 4,8%;
• Италия — 54,2 млн долларов — 2,2%;
• Армения — 53,8 млн долларов — 2,2%;
• Румыния — 45,1 млн долларов — 1,8%;
• Франция — 44 млн долларов — 1,8%;

В целом на страны СНГ приходится почти половина грузинского экспорта, что подчеркивает сохраняющуюся зависимость от региональных рынков.

Структура торговли: от автомобилей к сырью и нефтепродуктам

В структуре экспорта сохраняется традиционное доминирование реэкспорта автомобилей, однако именно здесь зафиксировано снижение.

• Легковые автомобили — 216,3 млн долларов (–24,2%)
• Руды и концентраты драгоценных металлов — 125,6 млн долларов (+216,8%)
• Нефть и нефтепродукты — 93,3 млн долларов (+479,5%)

Рост поставок нефтепродуктов напрямую связан с запуском нефтеперерабатывающего завода в Кулеви, который фактически сформировал новую экспортную нишу. Уже сейчас нефтепродукты занимают второе место в структуре местного экспорта.

Среди других значимых экспортных позиций:

• спиртные напитки (+20%)
• фундук и орехи (+83,8%)
• ферросплавы (+93,3%)
• вина и минеральные воды

В импорте также лидируют автомобили, несмотря на резкое падение:

• Легковые автомобили — 332,7 млн долларов (–37,1%)
• Нефть и нефтепродукты — 209 млн долларов (+3,1%)
• Газ и газообразные углеводороды — 134,7 млн долларов (–7,4%)
• Лекарства — 117,4 млн долларов (+23,1%)
• Электроника и средства связи — рост более 20%

Отдельно выделяется резкий скачок импорта полупроводников (рост более чем в 13 раз), что может указывать на изменение структуры технологического импорта.

Автомобильный реэкспорт: перелом тенденции

Отдельное внимание привлекает снижение экспорта автомобилей — одного из ключевых драйверов последних лет.

Поставки сократились на 24% в денежном выражении и на 31% в количественном. Основная причина — падение реэкспорта в такие страны, как Кыргызстан, Казахстан и Азербайджан.

Фактором стало изменение регулирования в Россия, включая рост утилизационного сбора, что снизило привлекательность схем реэкспорта.

При этом появляются новые направления:

• Иран впервые вошел в топ рынков;
• растут поставки в Молдову и Украину;
• фиксируются точечные высокомаржинальные поставки в ОАЭ;

Нефтепродукты как новый фактор роста

Существенным изменением стало появление нефтепродуктов в экспортной корзине. За два месяца:

• экспорт составил около 93 млн долларов;
• рост превысил 2000%;
• поставки осуществлялись в 12 стран;

Ключевые направления:

• Турция;
• Того;
• Мальта;
• Сингапур;
• ОАЭ;

Появление в списке таких стран, как Того, указывает на расширение географии поставок и включение Грузии в более сложные логистические цепочки.

Подводя итоги, отметим, что текущая статистика отражает переходную модель внешней торговли Грузии: сокращение импорта и общего оборота; быстрый рост отдельных экспортных направлений; структурный сдвиг от реэкспорта к переработке;

В то же время сохраняются ключевые уязвимости:

• зависимость от ограниченного числа рынков;
• высокая роль реэкспортных операций;
• чувствительность к внешним регуляторным изменениям;

Таким образом, несмотря на формальный рост экспорта, внешнеторговая модель Грузии остается нестабильной и во многом зависит от внешней конъюнктуры и геополитических факторов.

The post Внешняя торговля Грузии: рост экспорта на фоне общего спада first appeared on Dalma News.

Сообщение Внешняя торговля Грузии: рост экспорта на фоне общего спада появились сначала на Dalma News.

ЕС расширяет санкционную географию

По данным западных СМИ, Евросоюз впервые рассматривает возможность введения ограничений против портов третьих стран — Кулеви в Грузии и Каримун в Индонезии. Формальным основанием называются операции с российской нефтью.

При этом окончательного решения пока нет. Верховный представитель ЕС по иностранным делам Кая Каллас отказалась комментировать детали, подчеркнув, что предложения еще не согласованы. Против санкционного сценария, по информации СМИ, выступают Италия и Венгрия.

Позиция Тбилиси: санкции необоснованны

В Грузии возможное включение Кулеви в санкционный список воспринимают как несправедливое решение, способное нанести ущерб не только стране, но и самой Европе.

Замглавы МИД Грузии Георгий Зурабашвили на встрече с послом ЕС Павлом Герчинским заявил:

«Распространенная в СМИ информация о возможном включении Кулевского морского порта в санкционный список ЕС является совершенно непонятной, необоснованной и не имеет фактических оснований, поскольку в порту Кулеви не было зафиксировано ни одного случая приема санкционированного судна и/или обхода санкций».

Он подчеркнул, что Грузия соблюдает санкционный режим ЕС и предотвращает попытки его обхода.

В МИД также отметили, что до настоящего времени со стороны институтов ЕС «не поступало никаких вопросов или замечаний» относительно функционирования порта.

Тбилиси предупреждает: возможные ограничения нанесут удар по «Среднему коридору» — маршруту Каспий – Черное море – Европа, который сам Евросоюз называет стратегическим.

Кулеви и НПЗ: крупнейший индустриальный проект

На этом фоне продолжается реализация проекта первого в Грузии нефтеперерабатывающего завода в Кулеви.

19 февраля компания Black Sea Petroleum (BSP) сообщила о подписании соглашения с американским промышленным конгломератом Honeywell International. Компания займется проектированием и лицензированием ключевых нефтеперерабатывающих объектов.

В BSP заявили:

«Соглашение охватывает проектирование и лицензирование основных нефтеперерабатывающих объектов, что является историческим шагом вперед как для компании, так и для развития энергетического сектора Грузии».

Honeywell предоставит лицензии на технологические процессы, базовое проектирование, специализированное оборудование и катализаторы. В Кулеви планируется производство авиационного топлива, бензина, дизеля и судового топлива по международным стандартам.

Проект реализуется при участии государственного Фонда развития Грузии и «Карту Банка». Первая очередь предусматривает переработку до 1,2 млн тонн нефти в год с перспективой расширения до 4 млн тонн. Общий бюджет оценивается в 600 млн долларов.

Факт участия американской корпорации в проекте на фоне обсуждения европейских санкций выглядит показательно: один западный центр усиливает индустриальное присутствие, другой рассматривает ограничения.

Спорные эпизоды: нефть и «теневой флот»

В октябре 2025 года Reuters сообщил о первой поставке нефти на НПЗ в Кулеви — груз отправила российская компания «Русснефть». Грузинская налоговая служба заявила, что ни судно, ни участники сделки не находились под международными санкциями.

В начале февраля 2026 года в грузинские воды вошел танкер Silvari, который Украина относит к т.н. «теневому флоту» России. По данным из открытых источников, он доставил до 32 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. Однако, позже судно перешло в собственность индийской компании, а агентство морского транспорта Грузии назвало сообщения о «сомнительной истории» танкера дезинформацией.

Последняя статистика: резкий рост экспорта

Несмотря на политический фон, экономические показатели демонстрируют быстрый рост. Так, по данным «Сакстат», в январе 2026 года Грузия экспортировала 145 тыс. тонн нефтепродуктов на сумму 56 млн долларов. Речь идет именно о местном экспорте, а не реэкспорте. Рост по сравнению с предыдущим годом превысил 400%.

В ноябре 2025 года экспорт составил 30,1 млн долларов, в декабре — 31,9 млн долларов.

Крупнейшими импортерами грузинских нефтепродуктов в январе стали:

• Турция — 63,5 тыс. тонн на 24,3 млн долларов
• Мальта — 30,2 тыс. тонн на 16,2 млн долларов
• Сингапур — 37,9 тыс. тонн на 11,9 млн долларов
• Кипр — 13,2 тыс. тонн на 3,6 млн долларов
• Армения — 2,6 тыс. тонн на 2 млн долларов

До запуска НПЗ местный экспорт нефтепродуктов практически отсутствовал.

При этом Грузия не имеет собственной масштабной добычи. В 2025 году импорт сырой нефти составил 225,3 тыс. тонн на 96,6 млн долларов — полностью из России. В январе 2026 года импорт достиг 39,9 тыс. тонн на 15,2 млн долларов.

Санкционный парадокс

Ситуация вокруг Кулеви формирует парадокс: ЕС продвигает «Средний коридор» как альтернативу российским маршрутам, но одновременно рассматривает ограничения против одного из его ключевых узлов.

На фоне роста переработки, экспорта и подключения американских технологических компаний потенциальные санкции против грузинского порта выглядят шагом, который может ослабить региональную энергетическую диверсификацию.

Окончательное решение Брюсселя пока не принято. Однако уже сам факт обсуждения санкций создает неопределенность вокруг одного из крупнейших инфраструктурных проектов Южного Кавказа.

The post Возможные санкции ЕС против Кулеви: удар по Грузии или по самому «Среднему коридору»? first appeared on Dalma News.

Сообщение Возможные санкции ЕС против Кулеви: удар по Грузии или по самому «Среднему коридору»? появились сначала на Dalma News.

В целом, Верхний Ларс – критически важный транспортный коридор в международной системе, особенно для поставок в страны Южного Кавказа и транзита в направлении Турции. Однако та ситуация, которая происходит на этом контрольно–пропускном пункте, ежедневно вызывает бурю недовольства и обеспокоенности.

Между Грузией и Россией сухопутный путь только один. Альтернативой могли бы стать дороги через Абхазию и Южную Осетию, но они по политическим мотивам закрыты.  Например, маршрут через Южную Осетию может быть задействован только после решения политического вопроса, чего пока нет. Сейчас эта дорога не функционирует из-за позиции грузинской стороны, которая опасается того, что ее согласие на этот проект будет восприниматься как признание Тбилиси независимости Южной Осетии.

Тем самым, мы видим, как конфликт между Грузией и Россией напрямую повлиял на сухопутные пути сообщения, сделав их крайне ограниченными и политически уязвимыми. Верхний Ларс на данный момент является «узким горлышком», которое не справляется с такой перегрузкой. Верхний Ларс также является точкой скопления огромных очередей, у которых есть несколько ключевых причин. Среди них:

1. Сложные климатические условия. Сильные дожди, снег, влекущие сход селей и лавин, размытие дороги, привели к осложнённой ситуации. Довольно часто можно услышать, что КПП вновь закрыт из-за сложных погодных условий.
2. Ограниченная пропускная способность КПП. Как отмечает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), при проектной пропускной способности, установленной в 170 грузовых, 200 легковых и 30 автобусов в сутки, фактическая нагрузка на Верхний Ларс в настоящее время составляет в среднем 890 грузовых и 2833 легковых машин в сутки, что превышает проектную пропускную способность в 5,2 раза по грузовому и в 14 раз по легковому транспорту.
3. Процедурные вопросы и проверки. Помимо вышеперечисленных факторов, на российско-грузинской границе периодически усиливают проверки, производят долгий досмотр, что значительно тормозит процесс и приводит к скоплению огромных очередей.

Исходя из отмеченных выше факторов, в наиболее тяжёлом положении находятся грузовики, которые вынуждены стоять в очередях неделями, а то и месяцами. Фур собирается огромное количество, они занимают дорогу на десятки километров, поэтому водители живут прямо в машинах. Таким образом, эта проблема не только экономическая и политическая, но и социальная, поскольку от этого страдают обычные люди, которые вынуждены стоять сутками в горах без адекватных условий, при этом, довольно часто – рискуя собственным здоровьем.

Тем не менее, вопрос пропускной способности Верхнего Ларса имеет прежде всего экономическое значение. Поскольку через этот маршрут идут транспортные потоки товаров, включая импорт и экспорт между Россией и странами региона. Следовательно, любые сбои на Верхнем Ларсе отражаются на грузообороте между ними.

Есть также и внутриполитический контекст – проблемы на Ларсе потенциально могут вызывать общественное недовольство, что часто становится темой критики власти в Грузии и обсуждений внешней политики, особенно в контексте сложных отношений с Россией. С политической точки зрения проблема заключается в том, что грузинская сторона сильно зависит от этого маршрута для торговли, туризма и экономической связи с северными регионами, а соответственно, зависит и от России. Внутри Грузии все это становится предметом споров, поскольку правительство говорит о необходимости поддерживать связь и диалог с Россией ради обеспечения безопасности и стабильности Грузии, а оппозиция видит в этом угрозу национальной позиции и критикует любые уступки.

Как решается проблема по обе стороны от границы?

Появление новых региональных коммуникаций, в том числе «Маршрута Трампа» (TRIPP), поможет существенно разгрузить КПП «Верхний Ларс» на границе Грузии и России. Реакция Грузии на новые региональные реалии в целом была положительной. Например, премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе 23 января 2026 года в интервью телеканалу «Имеди» заявил, что новые прямые маршруты грузоперевозок через Армению и Азербайджан вряд ли могут создать угрозу для транзитной функции страны.

Согласно информации «АСМАП», со стороны России для ускорения движения транспортных средств в отношении большегрузов, используются три дополнительных стояночных площадки – одна на выезд (170 стояночных мест) и две на въезд (в общем 300 стояночных мест) вне границ пункта пропуска Верхний Ларс. 

С 11 июля 2025 года по направлению на выезд из РФ для легкового автотранспорта введено 12 дополнительных полос движения. Кроме того, Северо-Кавказским таможенным управлением инициировано ускорение работ по строительству и вводу в эксплуатацию аналогичных 12 полос на въездном направлении. В качестве временной меры предложено использовать в реверсивном порядке линии выездного направления.

Решение о функционировании линий принимают должностные лица пограничной службы. Также увеличена штатная численность сотрудников таможенного поста, ежемесячно прикомандировываются должностные лица из других регионов. Штатной численности таможенного органа достаточно для обеспечения проведения таможенного контроля на всех линиях без задержек транспортных средств.

Чтобы снизить транспортную напряженность в регионе, согласно источнику «Logirus», местные таможенная и погранслужбы предпринимают попытки расширить пропускную способность границы. В их числе например, создание  дополнительных линий для движения грузовых и легковых транспортных средств; добавление четырех дополнительных участков осуществления паспортного контроля погранслужбой; для работы таможенного поста в усиленном режиме прикомандировываются дополнительные сотрудники; осуществляется перемещение грузовых транспортных средств, находящихся перед пунктом пропуска со стороны Российской Федерации на дополнительную парковку; осуществляется круглосуточное дежурство руководства таможенного поста, а  также постоянный контроль, в том числе с личным присутствием в пункте пропуска, начальника таможни.

Со стороны Грузии предпринимается расширение таможенно-пропускного пункта «Казбеги» и строительство 9-километрового тоннеля Квешети-Коби. Заместитель министра инфраструктуры Мзия Гиоргобиани в декабре 2025 года объявила новую дату завершения строительства самого длинного в регионе тоннеля, ведущего к Верхнему Ларсу. Ранее сроки завершения работ переносились с 2024 года на 2025-й. Теперь, по словам замминистра, проект будет полностью готов и введен в эксплуатацию в 2028 году.

Проект включает строительство девятикилометрового тоннеля под Крестовым перевалом и 23-километрового объездного участка от села Коби до села Квешети. Эта трасса должна заменить наиболее лавиноопасный участок дороги Мцхета–Степанцминда–Ларс (Гудаури–Коби). Трехполосный тоннель диаметром 15 метров обеспечит круглосуточное двустороннее движение. Через каждые 500 метров предусмотрены эвакуационные выходы. На сегодняшний день прорыт основной девятикилометровый тоннель, ведутся работы над эвакуационным.

Реализация проекта позволит обеспечить бесперебойное транспортное сообщение в направлении России, что имеет ключевое значение и для Армении, поскольку грузопотоки смогут двигаться без многодневных задержек, характерных для зимнего периода, когда дорога к «Верхнему Ларсу» часто закрывается.

Таким образом, хоть и попытки решения проблемы предпринимаются, однако ситуация в любом случае остаётся пока что сложной, что объясняется и самими взаимоотношениями между Грузией и Россией. Это в очередной раз подтверждает, что проблема «Верхнего Ларса» имеет не просто экономический характер, а политический.

Автор: Изабель Закарян

The post «Верхний Ларс»: экономическая проблема с политическим подтекстом? first appeared on Dalma News.

Сообщение «Верхний Ларс»: экономическая проблема с политическим подтекстом? появились сначала на Dalma News.

Согласно последним данным Национального агентства вина Грузии, в январе-ноябре 2025 года Грузия экспортировала до 82,3 млн литров вина в 70 страны мира, чем заработала около $245 млн, что на 7% больше в денежном выражении и на 9% больше по объёмам по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время, за тот же период в 55 стран мира было также экспортировано 37,7 млн литров крепких спиртных напитков на сумму до $257,5 млн долларов США.

«В общей сложности за 11 месяцев доход от экспорта вина и спиртных напитков составил значительную сумму – до полумиллиарда ($502,5 млн) долларов США», – говорится в сообщении Национального агентства вина Грузии.

Однако, парадокс ситуации в другом: на фоне внешних достижений, внутри страны вина пьют всё меньше и на сегодняшний день грузинское вино живёт в двух измерениях — глобальном и локальном, и динамика в них заметно расходится.

Домашние потребители: минус 60% за десятилетие

Исследование консалтинговой компании TBC Capital фиксирует резкое снижение потребления вина в самой Грузии. Так, согласно исследованию, потребление вина в Грузии снизилось более чем на 60% за последние десять лет – с почти 79 млн литров в 2016 году до чуть более 31 млн литров в 2024-м. Авторы исследования отмечают, что снижение отражает более избирательное потребление и не свидетельствует о снижении интереса к вину в стране.

«Потребители пьют меньше, но часто лучше и более избирательно. Хотя это способствует повышению качества, оно ограничивает рост объемов на внутреннем рынке и усиливает зависимость сектора от экспорта для масштаба и роста», – говорится в отчете консалтинговой компании TBC Capital.

По данным опроса, 43% респондентов покупают вино раз в месяц или реже, 35% – никогда, а 15% – несколько раз в месяц. Большинство потребителей предпочитают пить вино дома (44%) или в гостях (36%), и лишь 20% – в ресторанах и винных барах.

Сухое вино пользуется наибольшей популярностью, особенно среди мужчин, тогда как женщины нередко выбирают полусладкие и сладкие сорта. Более половины покупателей приобретают по 2-4 бутылки за раз.

Для анализа внутреннего рынка исследование опиралось на данные 16 винных компаний, покрывающих примерно половину общего оборота. В 2024 году они реализовали в Грузии около 7,3 млн бутылок.

Продажи остаются сильно зависимыми от цены: 98-99% объемов приходится на категорию ниже 30 лари. В то же время наблюдается небольшой сдвиг в премиум-сегменте. Хотя он все еще мал в абсолютных цифрах, самый низкий премиум-бракет (31-45 лари) перестает доминировать, а продажи вин выше 46 лари растут.

Красные и белые вина доминируют в структуре потребления, в то время как розовые продолжают играть второстепенную роль. Супермаркеты — основной канал продаж, за ними следует сектор HoReCa.

Общий потенциальный объем потребления бутилированного вина в Грузии оценивается примерно в 42 миллиона бутылок, исходя из предположения, что домашнее производство будет продолжать сокращаться со временем, а потребление постепенно перейдет к бутилированному вину.

Таким образом, Грузия по-прежнему остаётся страной с древней винной традицией. Только теперь её вино всё чаще открывают в Токио, Варшаве или Пекине — а дома его пьют реже и более осознанно.

The post Грузинское вино: экспорт бьёт рекорды, а внутри страны пьют всё меньше first appeared on Dalma News.

Сообщение Грузинское вино: экспорт бьёт рекорды, а внутри страны пьют всё меньше появились сначала на Dalma News.

По данным Национальной службы статистики Грузии («Сакстат»), показатель уменьшился на один процентный пункт по сравнению со вторым кварталом 2025 года и на 0,5 процентного пункта — в годовом выражении.

За тот же период число безработных снизилось на 12,1 тысячи человек, или на 5,4%, и составило 213,7 тысячи. Данные показывают, что позитивная динамика фиксируется на фоне постепенного восстановления экономической активности после сложностей последних лет, включая последствия пандемии и внешние экономические шоки.

Вместе с тем, статистика демонстрирует и важные различия между городскими и сельскими территориями. В городах уровень безработицы вырос до 15,2%, тогда как в сельской местности напротив снизился до 10,5%. Эта тенденция сохраняется уже не первый год и показывает, что сельский рынок труда в Грузии остается более устойчивым за счет высокого уровня самозанятости и сезонных работ.

Гендерный разрыв также остается значимым. Безработица среди мужчин составила 14,7%, среди женщин — 11,4%. При этом снижение показателя у мужчин идет более динамично, чем у женщин. Тем не менее, эти различия демонстрируют сохраняющиеся структурные особенности грузинского рынка труда.

Экономическая активность населения в третьем квартале 2025 года составила 54,5%, что практически совпадает с прошлогодним показателем. В городах уровень активности немного снизился, в селах — наоборот увеличился. Уровень занятости по стране вырос до 47,3%, что отражает небольшое, но устойчивое расширение возможностей на рынке труда.

Особое внимание заслуживает изменение структуры занятости — один из ключевых трендов:

• доля наёмных работников достигла 70% (+0,7 п.п.),
• их количество выросло до 975,3 тыс. (+900 человек),

• число самозанятых снизилось на 14,3 тыс. (-3,3%), до 418,4 тыс.

Это указывает на постепенное укрепление формального сектора экономики, что важно для качественного роста и долгосрочной стабильности.

В целом, новые данные подтверждают, что ситуация на рынке труда продолжает улучшаться. Однако различия между городами и селами, а также между мужчинами и женщинами остаются серьезным вызовом для государственной политики занятости. Грузии предстоит сохранять темп структурных реформ, чтобы обеспечить более сбалансированное развитие и равный доступ к экономическим возможностям.

The post Безработица в Грузии продолжает снижаться: новые данные «Сакстата» first appeared on Dalma News.

Сообщение Безработица в Грузии продолжает снижаться: новые данные «Сакстата» появились сначала на Dalma News.

Большинство иностранных визитёров (около 81%) составляли туристы, а 15,4% — однодневные посетители. Ещё 3,8% комбинировали оба типа поездок. Самыми активными туристами стали путешественники в возрасте от 31 до 50 лет — на их долю пришлось 45,4% всех визитов. Женщины составили 48,2% от общего числа визитёров.

Лидеры по числу приездов

Наибольшее количество визитёров в Грузию прибыло из:

Российской Федерации — 567,1 тыс. человек (26,1%),

Турции — 16,5%,

Армении — 11,8%.

В целом в июле–сентябре 2025 года граждане России, Турции и Армении совершили более 1,4 млн поездок на территорию Грузии. Наиболее популярными направлениями среди иностранных гостей традиционно остаются Тбилиси (1,3 млн визитов) и Автономная Республика Аджария (1,27 млн визитов).

Цели поездок и расходы

Главная цель визитов — отдых, развлечение и рекреация, на которые пришлось 58,7% всех поездок. Так, средняя продолжительность пребывания составила 6,3 ночи, что немного больше показателя прошлого года (6,2 ночи). Большинство визитов — 73,3% — были повторными, что указывает на высокий уровень лояльности иностранных гостей.

По данным Сакстата, общие расходы иностранных туристов в третьем квартале 2025 года составили 6,2 млрд лари, что на 8,6% превышает показатели аналогичного периода 2024 года. Средние расходы на одного визитёра выросли на 1,7%, достигнув 2,467 тыс лари.

Эксперты отмечают, что устойчивый рост потока туристов и увеличение расходов подтверждают привлекательность Грузии как одного из ключевых туристических направлений региона.

The post Туризм в Грузии продолжает рост: за третий квартал 2025 года страну посетили 3 миллиона человек first appeared on Dalma News.

Сообщение Туризм в Грузии продолжает рост: за третий квартал 2025 года страну посетили 3 миллиона человек появились сначала на Dalma News.

Согласно статистике грузинского авиарынка за январь-сентябрь 2025 года, на первом месте традиционно уже несколько лет венгерский лоукостер Wizz Air.

Таким образом, в Топ-10 вошли:

• Wizz Air Hungary – 17% (1 065 618 пассажиров);
• Georgian Airways – 8% (509 238);
• Turkish Airlines – 7% (458 370);
• Pegasus – 7% (453 550);
• Red Wings – 6% (408 018);
• «Азербайджанские авиалинии» – 6% (358 291);
• Азимут – 4% (258 586);
• Эль-Аль – 4% (255 460);
• Israir – 3% (204 645);
• Fly Dubai – 3% (182 703).

Согласно грузинским СМИ, воссийские компании стремительно ворвались на грузинский авиарынок после того, как в мае 2023 года российский президент Владимир Путин отменил визовый режим для граждан Грузии и распорядился возобновить прямое авиасообщение между странами, прекращенное по инициативе Москвы в августе 2019 года, на фоне антироссийских акций протеста в центре Тбилиси.

В том же 2023 году авиационные власти Грузии выдали разрешение на полеты российским авиакомпаниям «Азимут» и Red Wings, а Россия — компании Georgian Airways. Сейчас, несмотря на отсутствие дипотношений между двумя странами, в Грузию самолеты летают регулярно из более 10 российских городов.

The post Российская Red Wings вошла в топ-5 лидеров грузинского авиарынка first appeared on Dalma News.

Сообщение Российская Red Wings вошла в топ-5 лидеров грузинского авиарынка появились сначала на Dalma News.

Данные подтверждают устойчивый нисходящий тренд, который наблюдается с 2023 года. После рекордного уровня 2022 года ($2 млрд) объем ПИИ снизился на 24% в 2023-м, а в 2024-м — еще на 18,6%, до $1,569 млрд. Таким образом, за два года инвестиционная привлекательность страны сократилась почти на треть.

Особенно заметным стало падение вложений из США. Если в 2023 году объем американских инвестиций составил $186,2 млн, то в 2024-м он сократился до $71,3 млн — падение на 61,7%. В рейтинге крупнейших инвесторов США переместились с 3-го на 7-е место. Для сравнения, крупнейшим инвестором осталась Великобритания — $431,1 млн в 2024 году, а во втором квартале 2025-го ее доля составила почти 42% ($242,7 млн).

Структура инвестиций

Во втором квартале 2025 года более 80% всего объема ПИИ пришлись на реинвестиции ($466,6 млн), однако они также сократились почти на 9%. Долговые обязательства иностранных компаний перед грузинскими снизились почти в пять раз — с $44,6 млн до $10,1 млн. Единственным ростом выделился акционерный капитал, который увеличился на 21,2%, до $123,6 млн.

Наибольшие инвестиции поступают в финансовый и страховой сектор ($327,2 млн, 56,4% всех вложений). Далее следуют недвижимость ($66,4 млн, 11,4%) и энергетика ($54,4 млн, 9,4%). Сектора производства и инноваций остаются практически вне поля притяжения иностранных инвесторов.

География ПИИ

Кроме Великобритании, в число крупнейших инвесторов во втором квартале вошли Турция ($54 млн) и Чехия ($38,3 млн). Значительные вложения поступили также из ОАЭ, Мальты, Нидерландов, Азербайджана, России и Германии. Однако заметно, что инвестиционный поток из западных стран в целом ослабевает, что вызывает обеспокоенность экспертов.

Экспертные оценки

Аналитики отмечают, что сокращение ПИИ связано как с глобальными вызовами, так и с внутренними политико-экономическими факторами. Падение американских инвестиций, по их мнению, отражает охлаждение экономических связей с Вашингтоном и снижение интереса американских корпораций к грузинскому рынку.

В то же время рост доли реинвестиций свидетельствует о том, что действующие иностранные компании продолжают деятельность в стране, но новых игроков на рынок привлекается мало.

По мнению экономистов, структурная проблема заключается в узкой направленности инвестиций.

«Финансовый сектор и недвижимость остаются лидерами, тогда как промышленность, транспорт и высокотехнологичные отрасли остаются на периферии. Это создает риск долгосрочной стагнации и низкой добавленной стоимости», — отмечает один из экспертов.

Перспективы

В условиях падения ПИИ правительству Грузии предстоит предпринять шаги для укрепления доверия инвесторов. Речь идет не только о налоговых стимулах и либеральных условиях для бизнеса, но и о долгосрочных гарантиях верховенства закона, защите прав собственности и политической стабильности.

По мнению экспертов, без диверсификации инвестиционных потоков и акцента на развитие производства и инноваций страна рискует оказаться в ситуации, когда рост будет обеспечиваться преимущественно за счет финансовых операций и строительства, что ограничивает экономический потенциал.

The post Прямые иностранные инвестиции в Грузию продолжают снижаться: вызовы и перспективы first appeared on Dalma News.

Сообщение Прямые иностранные инвестиции в Грузию продолжают снижаться: вызовы и перспективы появились сначала на Dalma News.

Экспорт составил $4,45 млрд, увеличившись на 6,7%, тогда как импорт вырос на 9,7% и достиг $11,8 млрд. Отрицательное сальдо внешней торговли за отчетный период составило $7,35 млрд, что эквивалентно 45,3% общего оборота.

На долю десяти крупнейших торговых партнеров пришлось 68,7% совокупного товарооборота. В тройке лидеров — Турция ($1,99 млрд), США ($1,86 млрд) и Россия ($1,71 млрд). При этом десять ведущих стран обеспечили 71,3% всего импорта, где на первом месте оказались США ($1,80 млрд), за ними следуют Турция ($1,78 млрд) и Китай ($1,23 млрд).

Среди импортных товарных групп лидируют легковые автомобили — $2,42 млрд (20,5% от всего импорта). Далее идут нефть и нефтепродукты — $846,1 млн (7,2%) и произведения искусства — $481,4 млн (4,1%).

Что касается экспорта, то его 79,8% пришлось на десять крупнейших стран-партнеров. Лидером стал Кыргызстан, куда поставки составили $943,1 млн. На втором месте Казахстан ($572,9 млн), на третьем — Россия ($480,7 млн).

Основной статьей экспорта остаются легковые автомобили — $1,73 млрд (38,9% всего экспорта). За ними следуют руды и концентраты драгоценных металлов — $239,1 млн (5,4%) и алкогольная продукция — $172 млн (3,9%).

The post Кыргызстан и Казахстан вновь лидеры грузинского товарного экспорта в начала 2025 года first appeared on Dalma News.

Сообщение Кыргызстан и Казахстан вновь лидеры грузинского товарного экспорта в начала 2025 года появились сначала на Dalma News.